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工廠：廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)先烈路10號
柴油抱車顆粒捕集器 上海鏟車顆粒捕集器
1：熱膨脹系數(shù)比較小，耐高溫，抗熱沖擊性能好
2：過濾比表面積大，微孔分布均勻，孔襲率高
3：背壓小
4：產(chǎn)品的耐久性好
5：碳煙顆粒過濾效果高，一般為90%以上，且適用于多種再生方式
適用范圍：叉車、吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、堆高車等柴油內(nèi)燃發(fā)動機(jī)械
柴油顆粒過濾器（DPF載體）工作原理
柴油顆粒過濾器（DPF.Diesel Particulate Filter）是以堇青石或碳化硅為原料的一種壁流式蜂窩陶瓷，柴油車發(fā)動機(jī)排出的尾氣中含有的主要成分是碳的微粒，微粒捕集器是安裝在柴油汽車排氣系統(tǒng)中，通過過濾降低排氣中顆粒物(PM)的裝置，其對碳粒的過濾效率可達(dá)95%以上，可溶性有機(jī)成分SOF(主要是高沸點(diǎn)HC）也能部分被捕集。微粒捕集器工作原理：通過交替堵住蜂窩狀多孔質(zhì)陶瓷的孔兩端，利用陶瓷的壁孔來過濾除去PM。
DPF顆粒物捕集催化劑
DOC 氧化型催化轉(zhuǎn)化器
安裝在柴油發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中，通過催化氧化反應(yīng)，能降低排氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮═HC）和顆粒物（PM）中的一部分可溶物（SOF）的排氣后處理裝置，對CO、THC、SOF的整體轉(zhuǎn)化效率在90%以上在國IV后處理方案中常與POC、DPF、SCR共同使用，在部分機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)較好并自帶EGR系統(tǒng)的輕型柴油車中也可單獨(dú)使用。
DOC /ＰＯＣ氧化型催化劑
環(huán)保部：DOC+DPF是柴油機(jī)顆粒物的最終解決方案，應(yīng)加大在新車和在用車上的匹配和推廣工作。
